如果到四川旅遊，最不能錯過的景點就是樂山了。而樂山大佛是樂山最重要的旅遊指標。為了瞻仰樂山大佛，我和外子一大早就去成都的新南門汽車站，搭到肖壩旅遊車站，再轉搭公車到八仙洞，二至三小時的車程，沿途有好景可欣賞，一點也不覺得疲倦，只覺得一刻千金。到達樂山時，其古樸的建築、涼爽的秋風、路邊的小娃都讓人心花怒放，而用過物廉價美的午餐卻已經是下午二點。
乘船仰望山，也瞻仰大佛
到四川前，就已經做了點功課，知道大佛依凌雲山棲霞峰斷崖而鑿，端坐於岷江東畔的佛像，大佛約有二十三層樓高，正所謂「佛是一座山，山是一座佛」。所以，若要爬山，可從肖壩旅遊車站轉搭13路的公車到樂山大佛站，也可以到八仙洞乘船瞻仰大佛。
由於爬凌雲山的時間不夠，必須趕最後一班公車回成都。加上爬山可能有「不識『大佛』真面目，只緣身在此山中」的遺憾，於是我們選擇了到八仙洞的遊船碼頭乘船，搭上船後，看著櫛比鱗次的建築，也看著一面又一面的峭壁映入眼簾，再來船會越駛越緩慢，也開始慢慢瞻仰到大佛的全貌。
船靠近的每一面山壁，都只是大佛的一部分
我抱著虔敬又期待的心情要瞻仰這全世界最大的彌勒石刻坐像，迫不及待和外子與約5、60個陌生的乘客搭上船。當船行過像豆腐岩的峭壁，就有人已經開始拿起手機猛拍照、打卡。
有些只是一塊山壁，看不出是大佛的哪個部分。但我慢慢看到大佛的手指，腳背下面，其中一面的坐姿，還有鑿刻在大佛旁的護法神石雕……，不禁由衷讚嘆，一直到大佛的全貌一覽無遺。
氣勢磅礡的樂山大佛，驚覺人如螻蟻般渺小
在1996年被聯合國教科文組織列入世界遺產的樂山大佛，原在唐朝就修建好。據說是因為三江匯流處水勢洶湧湍急，經常發生船難，凌雲寺的海通和尚悲天憫人而建造大佛來平息水患，當時只從佛頭開鑿到肩部就已圓寂，在開元二十七年（739年），章仇兼瓊擔任劍南節度使開始重修大佛，前後又經過90年，共三代四個皇帝，終於在唐德宗貞元19年（803年）完成這氣勢磅礡的樂山大佛。
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當我一窺大佛的全貌，凜然端坐的大佛腳下的人如螻蟻般渺小，我內心說不出的震撼與感動，覺得能看大佛一眼，此生就了無遺憾了。令我驚訝的是，其中有一面峭壁架了很高的階梯，原來是有工人在階梯上整修，我不禁敬佩這些工人為了整修好大佛不畏危險艱辛的精神。我也想起海通和尚建造樂山大佛的故事，海通和尚為了建大佛，好不容易聚足了費用，卻有貪官來要脅索財，海通氣憤地告訴貪官「自目可剜，佛財難得」，於是當下挖出血淋淋的雙眼，讓貪官拔腿就跑。不過海通和尚的犧牲成就了後人建造大佛的決心，也讓後輩子孫受惠來此瞻仰大佛。
與大佛的千年一瞬間，卻是一身禪心
知道大佛坐落在岷江、青衣江、大渡河三江匯流處。想起千年來，大佛歷經千年風霜，看過多少朝代興衰，人來人往，花開花落，依然淡定雍容、慈眉善目的端坐在此，一向沒有特殊信仰的我，內心湧上一股前所未有的靜定與堅定，我想我能感受到大佛的慈悲與寬容吧！船約停了十幾分鐘就要開走，等於我仰望大佛的時間只有十幾分鐘，但這千年一瞬，卻是一身禪心，欲辨已忘言。
本文於2019年11月30日刊登於人間福報旅遊版
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